jeszcze problemy

[tomekb]

witam jestem po zmianie cewki na nową i przewodach ,świecach autko chodzi lepiej i mniej przerywa ale jeszcze nie chodzi tak jak powinno przy wsokich obrotaach na 4 biegu i5 zapala się kontrolka spalin miga i gaśnie czasami jeszcze czuję lekkie przerywaniew serwisie byłem na kompie i nic nie wykazał 0 błedów 130pln szlag trafiło jak się wkur..... to kupię nowy silnik hi hi ale tak pow.corobić trochę mnie to kosztowałocewkę wziełem valeo w sklepie mówiłem że sagema nie chcę a co się okazało że waleo też ma sagema ale trudno już kupiłem panowie jakieś sugestie co robić a przy okazji zbliżają sie wakację jeśli ktoś będzie jechał do łeby może do mnie wpaśc mieszkam w lęborku pozdrowionka

[darox]

To może być sonda lambda.Na podstawie wskazań sondy komputer steruje pracą silnika.Problem z sondą polega na tym,że jej usterkę czasami jest trudno zdiagnozować(zwłaszcza jak "pada" powoli a nie od razu).Awarii sondy bardzo często oprócz objawów które opisałeś towarzyszy zwiększone zużycie paliwa.

[tomekb]

dobra dobra ale która mm dwie jedna przed kat a druga za jak to sprawdzić

[Lucass]

Najlepiej po kolei miernikiem

Napięcie pomiędzy stykami nr 45 i 80 ECU (kompa) przekazywane przez sondę (tą z za katalizatora) powinno oscylować w granicach 0,1 do 1V w zależności od składu mieszanki.
mieszanka uboga 20 +/- 50 mV
mieszanka bogata 840 +/- 70 mV
różnica pomiędzy mieszanka bogatą a ujemną powinna wynosić con. 500 mV. Jeżeli warunek ten nie jest spełniony może to oznaczać uszkodzenie obwodu podgrzewania sondy.

[rafalm1978]

Najlepiej po kolei miernikiem

Napięcie pomiędzy stykami nr 45 i 80 ECU (kompa) przekazywane przez sondę (tą z za katalizatora) powinno oscylować w granicach 0,1 do 1V w zależności od składu mieszanki.
mieszanka uboga 20 +/- 50 mV
mieszanka bogata 840 +/- 70 mV
różnica pomiędzy mieszanka bogatą a ujemną powinna wynosić con. 500 mV. Jeżeli warunek ten nie jest spełniony może to oznaczać uszkodzenie obwodu podgrzewania sondy.

Czy numeracja stykow odnośiła by się też do silnika 1,2 8V

[Lucass]

Czy numeracja stykow odnośiła by się też do silnika 1,2 8V

Nie.
Ale skoro prosisz

sonda przekazuje napięcie od 0,5 do 0,85V na podstawie składu mieszanki. Napięcie przy temp 850*C pomiędzy stykami 4 i 22 (ECU o ząłczu 35 stykowym) lub 17 i 18 (ECU o złączu 55 stykowym):
Mieszanka bogata - powyżej 650 mV
mieszanka uboga - 0-80 mV

[rafalm1978]

Czy numeracja stykow odnośiła by się też do silnika 1,2 8V

Nie.
Ale skoro prosisz

sonda przekazuje napięcie od 0,5 do 0,85V na podstawie składu mieszanki. Napięcie przy temp 850*C pomiędzy stykami 4 i 22 (ECU o ząłczu 35 stykowym) lub 17 i 18 (ECU o złączu 55 stykowym):
Mieszanka bogata - powyżej 650 mV
mieszanka uboga - 0-80 mV

Dzięki bardzo , sam sobie przetestuje sondę .
Po co zaraz kompa podłączać i kasę płacić

P.S. ,atak apropo co to za mądra książka

[Lucass]

P.S. ,atak apropo co to za mądra książka

Nawet dwie
1. Renault Clio mod 98-01 wyd. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności
2. Renault Megane mod. 92-02 wyd. j.w.
Gama silników podobna. Niestety w tych pozycjach nie ma diesli

[tomekb]

witam to jaką sądę mam wreszcie wymienić tą pierwszą przed kat czy za kat lukas a ,która jest odpowiedzialna za pracę silnikiem i spalaniem ta pierwsza czy druga tak jak pisałem wcześniej mam sil 1,4 i dwie sądy

[Lucass]

Nie pisałem o wymianie tylko o sprawdzeniu wartości napięć. A której?
Też napisałem, popatrz dokładnie
Za pracę silnika i spalanie odpowiadają obydwie. Druga - przed katalizatorem - umożliwia większą dokładność w doborze mieszanki.