Problem z otwieraniem auta z przycisku na kluczyku

[bogdan02]

Przeróbki przeróbkami ale co za dużo to niezdrowo
Poprostu nie wiem czy by mi się chciało i co mogę z tego mieć, tzn co skoczek zyskuje.
Jescze wczoraj walczyłem z rozrusznikiem, dzisiaj biorę się za wymianę gumy na przegubie ( warto zajrzeć czasami pod samochód). Jutro wymiana szyby przedniej, bo złapałem kamień.
Nie mam kiedy nim pojeździć , skóra na tapicerki leży w piwnicy, przednie leflektory leżą w piwnicy (jeden już przerobiony). Już nawet nie mówię o oddławieniu bolida.
Więc albo dzień za krótki albo ja za leniwy.
Ale kombinuj, kombinuj

[L-irek]

E , a przyznaj się co przerabiasz w przednich oczach , no i co się wiążę z tym oddławianiem , bo cóś nie kumam .Może i mnie coś by się z tego przydało
L-irek

[bogdan02]

Z przednich leflektorów wylatują te pomarańczowe, no te one od kierunków. Psują mi wygląd
No bo w planach mam zderzak od 4x4 pomalowany, malowanie listew bocznych i lusterek
Co do oddławienia to dokładnie te same silniki w innych renufkach (nie tylko) mają fabrycznie 115-125 koników.
Rozmawiałem z ludzmi na forum tdi i wychodzi na to że to tylko komputerek. Koszt z hamownią minimum 500-700.
Przy zrobieniu mapy na 115 podobno bez różnicy w spalaniu.

[L-irek]

Dla ZaBsi - wcześniej pisałem o czasie domykania podawanym ze sterownika zamka i to jest zupełnie co innego niż czas domykania w module domykania . Oczywiście w większości modułów domykania jest możliwość ustawienia różnych czasów domykania , ale i tak jest zabezpieczenie przeciążeniowe i jeśli czas będzie zbyt długi , to i tak wyłączy przeciążeniowy jak domknie .

Dla Bogdan02 - no nieźle , nieźle , ale myślę , że chyba jednak tydzień za krótki ( coś wiem o tym , bo twój sterownik leży i czeka na swoją kolejkę - może jesienią )
Co do kostki opisanej wcześniej - jest to jednak kostka sterownika otwieranego dachu ( na allegro widziałem wersję skoczka z szybrem,dachem rozsuwanym i klimą - ciekawe nie ????) Wg mnie przewody te skoro już są , to teoretycznie powinny iść do tyłu skoczka ( oczywiście trzeba sprawdzić ) i może jest lub będzie jakaś możliwość ich wykorzystania .

No to działaj , a jak już będzie tych 115 kuców to chwal się czym prędzej , może i ja dam się namówić , jak dobrze to będzie się sprawować to stadko ogierów .
Pozdrowionka
L-irek

[mjk]

witam
mialem ten sam problem i pewien stary mechanik, zrobil to doslownie w 10 sekund, wsiadl do auta, odpalil go zgasil i klikal centralnym od srodka i wciskal co jakis czas przycisk. powiedzial ze poprostu sie rozstroil i trzeba bylo wejsc ponownie w procedure programowania. jest to prosty zabieg te typy tak maja, znajdz kogos kto sie poprostu na tym zna, a za zrobienie tego powinienes mu dac na piwo nic wiecej, ja jezdzilem tak pol roku, zanim ktos do tego doszedl.
pozdrawiam i powodzenia

[janusz99]

klikal centralnym od srodka i wciskal co jakis czas przycisk.

JAKI PRZYCISK ?

[Lucass]

Zapewne ten po prawej stronie popielniczki/schowka na dole konsoli.

[L-irek]

U niektórych ten przycisk jest na konsoli środkowej przed lewarkiem (zależy od rocznika ) .
Poza tym tym ten wątek dotyczy głównie sytuacji beznadziejnej - czyli pilot umarł i żadna reanimacja już mu nie pomaga , a 600zeta w ASO to rozbój .
Zestrajania pilota z centralką przerabiane było o ile mi wiadomo kilka razy w innych wątkach (patrz szukajka )

[mjk]

witam
naciskal przycisk centralnego z samochodu ten nad skrzynia biegow, dodatkowo mierzyl kluczykiem w odbiornik kolo swiatla i tez klikal jakas konkretna sekwencje
pozdrawiam

[L-irek]

Zwróć jeszcze uwagę na to , że masz pilota na podczerwień .
Tu możesz sobie po odkręceniu lampy i dostaniu się do odbiornika coś niecoś pogrzebać i posprawdzać , a w przypadku radiówek ( a w tym wątku głównie o tych mówimy) tak prostej możliwości nie ma .