Problemy z odpaleniem

[Lucass]

Ja bym się tak nie cieszył, bo objawy, które opisałeś wcale nie wskazują na aku...
Zwłaszcza ta przypadkowość

nie chce mi odpalić za pierwszym razem tylko udaje mi się to za szóstym lub dziesiątym razem
Ale nie występuje to za każdym razem jak wsiąde do auta i próbuje go odpalić ale np.co piąty przypadek!!

Więc miej żonę w pogotowiu...

[Norbi_Zgierz]

Ja bym się tak nie cieszył, bo objawy, które opisałeś wcale nie wskazują na aku...
Zwłaszcza ta przypadkowość

nie chce mi odpalić za pierwszym razem tylko udaje mi się to za szóstym lub dziesiątym razem
Ale nie występuje to za każdym razem jak wsiąde do auta i próbuje go odpalić ale np.co piąty przypadek!!

Więc miej żonę w pogotowiu...

A to kolego Lucass punkt 2 moich problemów
Pierwszy był taki że nie chciał wogóle kręcić rano ale paliły się kontrolki
I to mam nadzieje już za sobą
Jeżeli chodzi o punkt drugi to wydaje mi się że może to być silniczek krokowy
Co ty na to Szanowny kolego

[Master_Dragon]

ja z doświadczenia w starszych autach nie wiem czy tu jest coś takiego ale np. fiat 125p pompka paliwa membrana w niej jak pękła to paliwo wracało do baku i zanim zaciągnoł go do gaźnika to przysłabym akumulatorze była kaplica, polonez podobnie, bmw 525i tam jest dohc z wanosem i zawór na listwie wtryskowej ten na powrocie działał na ciśnienie jak był słaby to paliwo przez listwę przelatywało i przywiększym poborze (z rana był problem bo miał zamałom dawke paliwa). wiem bo sam wszystkie auta naprawiam bo warsztatach są złodzieje i ściemniacze przekonałem się na polonezie. Popatrz na to bo może nie trzymie ten zawór.

Widziałem coś takiego w moim kangórze na listwie wtryskowej nie wiem jak to się wymienia ale na pierwszy rzut to chyba całą listwe trzeba kupić.

TO TYLKO MOJA PODPOWIEDŹ NIE JEST TO PEWNE

[Lucass]

Pompka w skoczku (benzyna) jest w zbiorniku, ma inną konstrukcję (coś jak w spryskiwaczu) i pęknięcie membrany jej nie grozi.
Nie ma przewodu powrotnego do zbiornika.
Pompka po włączeniu zapłonu podaje paliwo przez ok. 1 sek. Słuchać to wyraźnie. Jeżeli nie to pompka z jakichś powodów nie działa.
Silnik krokowy odpowiada za wolne obroty.
Co do problemów z rozruchem najczęstszą przyczyną jest czujnik GMP.

[branio]

Nie ma przewodu powrotnego do zbiornika.

Dawno nie zaglądałeś

[Lucass]

Nie ma przewodu powrotnego do zbiornika.

Dawno nie zaglądałeś

No właśnie nie, bo zimno.
I dlatego zaglądnąłem tutaj (to znaczy tam )

zasilanie paliwem.gif (21.32 KiB) Przeglądane 200 razy

[docent161]

No ! teraz lepiej ...z tym powrotem

[branio]

Lucass to lepiej nie przyjeżdżaj bo kanapę będę targał

[Lucass]

Zanim przyjadę sam sprawdzę

[Master_Dragon]

to jestem ciekaw dlaczego są trzy wężyki na listwie wtryskowej jeden z prawej drugi z lewej i trzeci nie daleko tego od lewej troszkę mniejszy od tych dwóch niech mi to ktoś wytłumaczy.